Sempre que começo a ficar meticuloso com a cadeirinha do meu filho, minha mãe me lembra como eu sentaria no colo do meu pai quando criança enquanto ele dirigia por toda a cidade. Claro que os tempos eram mais simples, mas não eram mais seguros, e é por isso que as regras de segurança do carro mudaram drasticamente ao longo dos anos. Os pais novos percebem rapidamente que o manual do assento de carro precisa se tornar seu novo melhor amigo, porque os padrões de segurança são bastante rigorosos. Depois de descobrir o ângulo e o posicionamento adequados, se você notar que o assento ainda está oscilando, você pode se perguntar: os assentos de carro devem se mover?
Romper estendeu a mão para a especialista em bebês e técnica certificada de passageiros para crianças, Jessica Zablan, da Birth and Baby Company, que diz que as cadeirinhas de carro não devem se mover mais de uma polegada de cada lado. Ela explica que, quando você dá uma polegada de movimento ao assento, ele permite que o assento do carro se mova com a força do impacto, se houver um acidente de carro. "Não tornamos tão rígido que não haja movimento zero", diz Zablan, "mas também não queremos que ele se mova mais de uma polegada de um lado para o outro".
Se a cadeirinha do seu filho estiver instalada livremente, onde se move mais de uma polegada de cada lado, pode ser perigosa durante um acidente de carro. Em uma demonstração de teste de segurança conduzida pelo Instituto de Pesquisa em Transportes da Universidade de Michigan, os pesquisadores concluíram que a instalação de uma cadeirinha solta pode levar a um risco maior de ferir a criança devido à carga exercida sobre ela depois que o carro para e porque pode facilmente atingir o banco da frente, a porta ou outras partes do veículo ao seu redor.
Por que não apertar o assento o máximo possível? Bem, acontece que esse pode ser o caminho certo a seguir. Se você tem medo de apertar demais, não tenha, porque, a menos que esteja usando uma ferramenta especial ou força sobre-humana, a probabilidade é de que não será possível apertar demais a cadeirinha de carro devido à elasticidade da cintos, observou assentos de carro para os pequeninos. No entanto, o site mencionou que, se você conseguir usar ferramentas ou ter várias pessoas para ajudá-lo a apertar demais os cintos, poderá arriscar que seu filho receba o impacto da força em um impacto e pode arriscar danificar seu carro e assento também.
Então, qual é a melhor maneira de apertar o seu assento de carro? Os pais observaram que a maneira mais fácil e mais infalível de apertar o assento do seu filho é colocar o joelho no assento, empurrando com todo o seu peso, enquanto você aperta o cinto o máximo possível e, em seguida, termina travando a alça do cinto. No entanto, como os assentos de carro e os veículos variam em estilo e tipo de cabo, é crucial consultar o manual do fabricante que acompanha o seu assento, pois deve fornecer os métodos ideais de instalação e aperto.
Depois de instalar e apertar o assento do seu filho de acordo com as instruções do fabricante, existe uma maneira simples de testar o assento para ver se está suficientemente apertado. Zablan sugere que você use sua mão não dominante (se você é destro, use sua mão esquerda e vice-versa) para dar uma boa sacudida no assento do carro no caminho do cinto, não na concha. "Se ele se mover mais de uma polegada", ela acrescenta, "você terá que torná-lo mais apertado".
Se você ainda estiver confuso ou paranóico com a instalação da sua cadeirinha, Zablan sugere que ela seja inspecionada por um técnico de segurança para passageiros de crianças. Você pode encontrar um inserindo sua localização no site da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) ou no banco de dados do Programa Nacional de Certificação CPS.
Confira a nova série de vídeos de Romper, Bearing The Motherload , onde pais que discordam de lados diferentes de uma questão se sentam com um mediador e conversam sobre como apoiar (e não julgar) as perspectivas parentais de cada um. Novos episódios chegam às segundas-feiras no Facebook.
